Однажды случилось непоправимое. Стало залипать реле поворотов. При чем, могло залипнуть как при повороте вправо, так и при повороте влево. Лечилось легким постукиванием по нему. Но это полумера. Конечно же, мне не было жалко 100 рублей на новое реле. И, замена на новое, конечно, полностью устранила проблему, но осадочек остался.
Задумался о его полностью электронным аналоге. С микросхемами, кварцами, микроконтроллерами, блекджеками, преферансом и поэтессами легкого поведения.
Но чем больше раздумывал об этом, то пришел к выводу, что половину того, о чем я сначала намечтал, можно смело упразднить в пользу относительно простого решения на таймере NE555. Немного забегая вперед, скажу то, что в итоге была приобретена микросхема SA555D. Это аналог NE555, но с температурным диапазоном, у которого нижняя граница сдвинута на -40С, против 0С у обычного NE555.
Схема из себя представляет классическую схему стабильного включения таймера, схема из даташита.
Как видно, простая схема, очень-очень.
У меня, правда, таких номиналов не было, пришлось подбирать из тех, что были. Благо, все формулы для рассчета задающих цепей в даташите есть. Помимо этого есть миллион он-лайн калькуляторов для этих микросхем, которые позволяют неграмотным быстро рассчитать резюки-кондюки. Собственно, ими и пользовался.
Нарисовал рисунок платы. Нарисовал, надо сказать, что сделал это уже очень давно. Но сделать не доходили руки. Все как-то работа время отнимала. А вчера ночью, сидя на работе, пересилил свою лень, несмотря на то, что хотелось спать, есть и пить, сделал отпечаток платы. Спаял. Разобрал старое реле, которое уже некоторое количество времени лежало на столе, впаял туда плату.
Что получилось в железе, так сказать.
Решил поставить два транзистора параллельно, ведь в случае работы аварийки, реле будет коммутировать эквивалент 100 Ваттной нагрузки. Хотя, и понимаю, что это перестраховка чистой воды. Одного транзистора IRF4905 хватит далеко за глаза.
Предварительные испытания показали, что реле работает.
Не совсем меандр на выходе, ну этого и не сильно видно на нагрузке.
Причем, что характерно, оно уже не имеет зависимости от нагрузки. Т.е, если лампа (-ы) будут поголовно заменены на светодиодные аналоги, то не нужно будет вопить в форумах “поменял поворотники на светодиоды, они моргают как пулеметы, что делать?”. Правда, этот момент имеет плюсы и минусы. Плюс уже озвучился. Независимость от типа нагрузки. Одинаково работает как на один светодиод 20мА, так и на лампу 100Вт. Минус в том, что уже нет цепей контроля целостности ламп.
Второй, менее очевидный момент (хотя, для кого как), это то, что реле работает абсолютно бесшумно. Кому-то это очень важно. Кто-то штатное реле заматывает в шумоизоляционные материалы. На драйве есть примеры.